风机噪声频谱特性的分类

　　过大量的现场实测和对风机产生噪声的机理分析表明：风机噪声频谱可适当的分类。如常见的离心风机，其叶片数为10~12片，转数为250~1450r/min时，基频落在倍频程中心频率63~125Hz的范围内，主要频率范围为125~2000Hz。当转数为1450~2900r/min时，基频落在倍频程中心频率250~500Hz的范围内，重要频带范围为250~4000Hz。离心风机的峰值一般在500Hz以上，重要频带范围在125~4000Hz或250~8000Hz，呈宽频带噪声。这样，按倍频程声压级的分布特性。可将风机噪声分为五类：特低频、低频、中频、高频、宽频。

早期的国产车在品控和NVH方面做得都不太好，更多的优势是在于整车价格比较便宜，而未重视车辆品质的营造。

　　发动机噪音控制：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。

　　解决方案：可以在发动机盖处加装一些吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量噪音，效果明显。

　　所以早期购买国产车的车主朋友普遍会感觉国产车在噪音控制方面不如合资品牌车型，在高速上行驶的时候风噪、胎噪以及发动机噪音都很大。而在闹市区行驶的时候，车外的噪音也会尽数传入车内。

声屏障屏体作为一种长期在户外经受雨水，强光、强视线的物体，选材非常重要。

因而在选材上比较好的采用镀锌板或者铝板，外表进行高温喷塑处理，这样做既起到了防腐作用，也相应的延长了声屏障的使用寿命。

在一个因素就是人工生产过程中需要注意的细节问题，在生产的过程中对参与生产环节的每一个工作人员都要进行质量考核严把质量关；从原材料进场到成品出厂环环紧扣保证产品质量达到要求，出厂前包装做好壁面运输途中磕碰表面的防腐塑层。这样声屏障的使用寿命才能尽可能的更长。